大跨度底轴驱动翻板闸门是一种能够实现双向挡水、灵活启闭、闸门开度无级可调、方便调度、工程隐蔽、无碍防汛和通航，改善河道景观的新型闸门，该研究成果是对大跨度闸门设计的重大突破。该成果已在上海市苏州河河口水闸工程中得到应用，近3年的运行情况表明，闸门运行正常，安全可靠，百米跨度底轴驱动闸门的成功应用在国内外尚属首例。对大跨度底轴驱动闸门两个独立液压系统实现闸门同步的控制、超长重载驱动轴的支承和连接、制造和安装工艺、水下金属结构设备长效防腐、恶劣水质环境下的轴承材料和轴承结构形式、大跨度翻板闸门启闭过程的补排气方式等关键技术进行了专项研究并成功应用。

液压钢坝结构与工作原理

液压钢坝产品详情：

液压钢坝是近年来水利行业新发明创造的一种新闸型，曾入选为水利部2011年度水利先进实用技术推广产品。和传统挡水型闸坝相比，具有力学结构合理、泄水效果好、不易受漂浮物影响和泥沙淤积等优点。液压翻板闸门现已开始广泛应用于水电站蓄水坝堰顶，应用于城市、乡镇河道蓄水，美化环境，蓄水景观，增强防洪能力；应用于灌溉、公路边渠道蓄水，自动实现闸门的开启和关闭，减少管理费用；应用于旅游景区蓄水，减少蓄水河床淤积，拥有不变的蓄水高度；应用于河道旧坝体的改造，可减少改造费用，改变增强河流的使用效能。

液压钢坝工作原理：

液压钢坝是一种采用液压系统控制原理和自卸汽车力学原理，结合支墩坝水工机构形式的新型活动坝，具备挡水和泄水双重功能，可自动泄洪，在出现山洪暴发等极端状况下能够及时泄洪，对下游不造成过大冲击。

液压钢坝的结构：

1、  金属结构部分：用以封闭或开放孔口，统称闸门，亦称门叶；包括：承重结构、行走支承、支臂、止水装置、吊耳等；门叶及埋件主要用q235钢制焊接而成；埋固部分包括：轨道、铰座、止水座、护角等。金属结构部分应进行严格的喷锌防腐处理。

2、  启闭设备：采用集成式液压启闭机作为启闭设备；

液压系统由动力装置、控制调节装置、执行元件和辅助装置等组成，液压泵提供动力，将机械能转化为液压能。在液压系统的控制下，液压缸内的活塞沿缸体内壁做轴向来回往复运动，从而带动液压杆和坝体做直线运动，达到孔口开启、关闭的要求。

(1)     总体装置：共设置一个液压泵站，泵站管控一组坝体，液压油缸的大小根据水工建筑物来设计，现为活塞油缸，缸体毛坯采用整段无缝钢管，材质为45钢。活塞杆材料为45钢，外表面镀铬，镀铬工艺和镀层厚度按SL41规范进行，液压系统还设置液压锁定装置，从而满足了液压翻板闸门局部开启的过流要求。

(2)     液压油：选用5W-30低凝点抗乳化液压油，液压系统在-10℃低温环境下能正常工作。

(3)     管路：油管采用无缝钢管，油管规格根据液压泵站及油缸来选择。

(4)     密封件：油缸的动静密封件选用丁腈橡胶，具有耐油、防水、变形小、阻力小、无粘着、抗老化等性能。

(5)     液压系统控制

设一套液压泵站，泵站控制一组闸门。控制系统采用PLC智能控制，触摸屏操作，智能操控坝面起降，可实现单坝，双坝，多坝，及整体坝面的启闭，满足排沙、泄洪等各项技术要求。

(6)     控制调节装置主要指液压控制阀组，包括溢流阀、节流阀、换向阀等阀组，其作用是对液压油的压力、流量、方向起控制调节作用。

近年来，随着城市功能不断发展完善，城市河道整治对河道景观的要求越来越高。城市河道主要设计原则是在保证城市水系防洪、供水标准原则下，并能与城市河道景观相结合。即在满足河道基本水利功能的前提下，还要尽可能以水为载体，营造水上河边景观，还人以生态自然的空间环境，给人以良好的视觉享受。